新能源小货车：汽车变速器的知识点

　　完整汽车是由一汽车配件组成，如：汽车变速器、发动机、刹车泵等，燃油汽车和新源能汽车都有这些配件组成，这里需要提到是新能源汽车，在近几年，整体趋势都在上升，其中包含新能源小货车、新能源厢式货车等，今天要分享提汽车里面配件之一汽车变速器，接下来看看新能源小货车商家分享汽车变速器的知识点。

　　汽车自动变速器的加载率已超过……欧美等发达国家90%，中国只有50%，而中国自主品牌的加载率只有20%左右。

　　近几年，中国汽车工业的发展速度之快，汽车制造商推出了配备自动变速器的车型。可以断言，国内汽车自动变速器时代即将到来。

一、与传统的机械手动变速器相比，自动变速器的优点如下：

　　(1)稳定启动，吸收和衰减振动和冲击，提高乘车舒适性。

　　(2)自动适应驾驶阻力和发动机工况的变化，实现自动换档，有利于提高汽车动力和平均速度。

　　(3)液力变矩器降低了动力系统的动态负载，提高了汽车的使用寿命。

　　(4)驾驶操作简单，实现换档自动化，有利于全。

　　(5)能低速平稳行驶，提高车辆在恶劣道路上的通过性。

二、自动变速器的主要缺点：结构复杂，成本高，传动效率低，油耗高，机械传动。

　　然而，现代电子自动变速器可以根据好的油耗规律控制自动换档。此外，超速档和变矩器锁定控制显著降低了自动变速器的油耗。

三、自动变速器类型

　　在自动变速器从开始的发展到现在，有多种结构形式。

　　自动变速器的驱动模式、档位数、变速齿轮的结构形式、变矩器的结构形式和换档控制形式不同。

　　自动变速器根据工作原理可分为液力自动变速器（AT）、机械自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）、双离合器自动变速器（DCT）。

　　(1)液力自动变速器（AT）：自动变速器通常指带液力变矩器，AT变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和液压系统组成。无级变速可根据负载变化实现，但其传动效率和速比不能满足车辆所需的使用条件，需要扩大其传动比和高效传动范围。

　　(2)机械自动变速器（AMT） 它是一种普通的手动机械变速器（MT）在此基础上增加了自动换档控制系统。

　　(3)无级变速自动变速器（CVT）是指无级控制变速比变化的变速器。CVT变速比的无级调节可以在一定范围内实现。变速比的无级调节可以在一定范围内实现好的性能，从而优化发动机工作点，提高车辆的经济性和排放性能。它有机械、流体和电动。金属带机械无级传动目前应用相当广泛。

　　无级自动变速器（CVT）传动装置的结构包括：

　　①主动半动锥轮 ②行星架 ③双行星齿轮 ④输入轴 ⑤太阳轮 ⑥倒车制动器 ⑦前进离合器 ⑧驱动缸 ⑨齿轮中间减速 ⑩半轴，从动半定锥轮 ，从动缸

　　(4)解决机械自动变速器（AMT）采用双离合方案，形成双离合自动变速器（DCT）。DCT换档过程分为三个阶段：准备、过渡和换档，消除了换档过程中的不连续问题。

　　汽车中的变速器是很重要的一个配件，新能源小货车加速行驶时就是变速器发挥的作用。