新能源物流车市场趋势和情形

驱动新能源物流车发展的政策将从补贴政策逐步转向路权、绿色货运示范等政策。未来，专用车整体产量将在波动中继续增长。同时，随着新能源汽车市场快速增长、车辆环境成熟、用户认可度提升、关键技术优化形成的规模效应，新能源物流车市场将加速由政策导向向市场导向转变。

一、新能源车市场整体趋势

1)各类纯电动车

目前新能源物流车主要是纯电动厢式运输车，纯电动厢式运输车包括客车底盘厢式运输车和货车底盘厢式运输车。

2)纯电动厢式运输车历年趋势

近年来，厢式运输车市场总体呈现波动增长趋势，从2011年的37.6万辆增长到2017年的73.8万辆，2018年厢式运输车同比下降11%。2018年纯电动厢式运输车产量10.8万辆，电动化比例已经达到16.5%，比2017年下降4个百分点，主要原因是2018年补贴大幅下降。

3)纯电动冷藏车历年规模趋势

冷藏车是物流车的重要细分领域，呈现持续增长趋势，近五年年均复合增长率达25%。冷藏车主要是卡车类厢式运输车，由于功耗和续驶里程的限制，目前产量较少，但未来发展前景可期。

二、新能源物流车的细分市场替代率

1)纯电动厢式运输车

货车厢式运输车是城市物流车辆的主力车型，近几年市场总体是波动的。2018年货车厢式运输车产量45.4万辆，其中纯电动汽车产量3.7万辆，同比下降43%，电气化比例8%。

2)纯电动客车厢式运输车客车厢式运输车逐年大幅增长，2018年达到20万辆，2011-2018年复合年增长率超过17%。2018年电动客车面包车产量8.6万辆，电气化比例已达36%。

三、新能源物流车的问题

1)产品动力低

传统燃油车改为新能源物流车，服务质量提高，装载质量下降，装载质量利用系数小，部分产品EKG不达标；有些产品没有进行轻量化设计，同样的续驶里程使用更多的电量，导致成本居高不下，在补贴回落的情况下，产品的竞争力大打折扣。

与燃油车相比，新能源物流车的采购成本要比燃油车高出30-50%。使用中经济优势不突出；新能源物流车的优势主要体现在油电差价、维修成本、购置税减免、路权等方面。但在实际操作中，新能源物流车的油电差价难以落实，部分企业无法享受优惠电价。

2)电池、电机等部件

动力电池等关键零部件质量差，会导致一系列安全隐患，安全问题频发，引发消费者质疑。大多采用直接驱动方案，集成度低，可靠性低，功耗大，对电机要求高。

3)设计冗余

基本车的设计完全按照乘用车标准，冗余设计多，配置高，成本高，售价高。

4)用户需求针对性差

很少考虑物流和专属需求、运营企业的车辆管理需求和用户对车辆管理的诉求，很少考虑智能物流系统的建设。

5)碰撞安全性差

基型车是安全性差的短头微面包车，很难满足国家强制性正碰法规的要求。

6)售后体系不完善不健全

维修方面，主要靠厂家售后服务，零配件采购成本高、周期长，新品牌售后体系不全，老品牌售后积极性低，维修网点和技术人员少。同时，维修服务需要正规化。保险制度有待完善，新能源物流车缺乏专项保险，导致保费偏高。新能源汽车平均溢价比传统汽车高出21%